Продукция ZF в России

Компания производит как автоматические, так и механические коробки передач. Автоматическая коробка передач AS Tronic – безусловный лидер в области приводной техники для грузовиков. Ее применяют на грузовиках Iveco Trakker, MAN TGM, на подъемных кранах. AS Tronic применяют, как правило, на спецавтотранспорте, в технике связанной со строительными работами. Коробка передач очень экономна и обеспечивает спокойную езду при переключении скоростей и при смене нагрузки, комфортна, а для выбора необходимой передачи нужно нажать лишь кнопку.

Механические коробки передач для грузовиков представлены технологиями Ecolite, Ecomid и Ecosplit. Их установка зависит от габаритов грузовика, тяжести перевозимых грузов, сложности трассы и от требуемой мощности двигателя. Первый тип, к примеру, устанавливается на легкие грузовики, фургоны, перевозящие легкие грузы. Ecomid – коробка передач предназначенная для различных типов грузовых автомобилей, а Ecosplit устанавливается на автомобили, доставляющие тяжелые грузы на далекие расстояния и при этом работающие на сложных по рельефу трассах. Каждый тип коробки передач отличается количеством ступеней передач. При этом каждая технология поддерживает минимальный уровень шума, у конструкции малый вес и она компактна.

В автоматических коробках передач предназначенных для автобусов и легковых автомобилей (Ecomat и Etronic соответственно) больше внимания уделено безопасности езды. В Ecomat встроена интеллектуальная программа TopoDyn для выбора режима движения в городских автобусах. Для автобусов пригородного и междугороднего сообщения у ZF есть разработка синхронизированной коробки передач. Но в легких автобусах такого типа применяется облегченная версия AS Tronic lite, которые позволяют сэкономить топливо за счет быстрого переключения передач.

Компания ZF известна разработками систем рулевого управления для грузовиков, а также разработками системных компонент для мостов автобуса. В основе технологии рулевого управления ZF – Servocomtronic, применяемой для грузовиков, лежит механизм гидравлического усилителя,испльзующий технологию «винт-гайка с циркулирующими шариками». Диапазон нагрузок такой системы на управляемый мост находится в пределах от 1,5 до 8 тонн. Для грузовых автомобилей это просто находка. Для автобусов у компании множество разработок: это и независимая подвеска, и система подвески переднего моста для туристических автобусов, аналогичная система для городских автобусов и др.

Компания большое внимание уделяет электронике и программному обеспечению, системам диагностики, а также выпускает смазочные материалы Ecofluid M, предназначенные для автобусов. Также скажем, что на рынке хорошо известны коробки передач для сельхозтехники, а также технологии, используемые морскими и речными судами: судовые трансмиссии, пропульсивные комплексы коммерческих и специальных судов, системы управления – ZF ClearCommand, Steer-by-Wire, Joystick Maneuvering System.

Также интересно почитать posts:

1. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...
2. Трансмиссия ZF на легковом автотранспорте Особой популярностью на современном автомобильном рынке обладает продукция крупного немецкого...
3. Применение трансмиссий ZF в отечественном автопроме В августе 2010 года немецкий концерн «ZF Friedrichshafen AG» отметит...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

С 1991 года российские автопроизводители, вначале через торговых агентов, а затем и на основе прямых договоров, начали закупки продукции ZF-прежде всего, механических коробок передач нескольких типов, которые устанавливались на самосвалы и тягачи Камского автомобильного завода и автобусы российского производства. Так, на все модели КАМАЗа, оснащенные двигателем 740 14-300, впервые вместо восьмиступенчатой коробки собственного производства, серийно ставилась девятиступенчатая коробка модели ZF- 9S109 – имеющая по сравнению с моделью 161 дополнительную пониженную передачу. Отечественные автоперевозчики, прежде всего владельцы самосвалов, быстро оценили дополнительные возможности, появившиеся у «совков» в тяжелых дорожных условиях карьеров и стройплощадок, а накопленная статистика убедила всех в истинно немецкой надежности редукторов, открыв, таким образом, путь ZF на российский рынок.
Сегодня в перечне продукции ZF, применяемой в российском автопроме, наряду с коробками передач, занимающими в нем главное место, присутствуют и все основные элементы трансмиссии -раздаточные коробки, коробки отъема мощности, блоки сцепления и мосты.

Значительным прорывом стало открытие на мощностях КАМАЗа в 2005 году совместного предприятия «ZF –КАМА», которое быстро вышло на мощность 8 тыс. КПП в год (при планируемом объеме до 20 тыс.). Производство ориентировано, прежде всего, на заполнение собственных потребностей Камского завода. Так, на седельные тягачи основных типов – КАМАЗ 5460, КАМАЗ 6460, КАМАЗ65225, КАМАЗ 65226 и их модификации устанавливаются КПП 16S151/181/221/251 (где 16 – число передач, S означает, что КПП полностью синхронизирована, а 151 – передаваемый крутящий момент в кГм). На ряде камазовских моделей продолжает использоваться 9-ступенчатая коробка ZF.

Широкое применение трансмиссии ZF находят у российских производителей автобусов, на заводах ЛиАЗ, ГолАЗ, ПАЗ, КАВЗ, НефАЗ, а с 2009 года- и на ОАО «Транс-Альфа» (г.Вологда), начавшем выпуск автобусов марки «Олимп». При этом автобусы моделей ЛиАЗ 5256.53, 52922 и 62132, также, как и «Олимпы», оснащены автоматическими коробками передач типа 6HP 504C, а на остальных моделях, использующих коробки передач этого производителя, ставятся полностью синхронизированные пяти- и шестиступенчатые редуктора.

У производителей российских легковых автомобилей продукция ZF, хотя и медленнее, но уверенно начинает завоевывать привычные для нее позиции. На днях, первые шаги в этом направлении, наряду с создателями модели Volga Siber, сделал и крупный диллер ВАЗа “Автоцентр-Тольятти-ВАЗ”, объявив о своей готовности устанавливать автоматические коробки передач на модели Lada Kalina и Lada Priora. При этом общее удорожание автомобиля не превысит 65 тыс. рублей при сохранении всех заводских гарантий, что говорит о безоговорочном признании конструкторами ВАЗа высокого качества ZF трансмиссий.

Также интересно почитать posts:

1. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...
2. Ремонт коробки передач ZF В настоящее время мы предлагаем ремонт КПП ZF следующих типов:...
3. Трансмиссия ZF на легковом автотранспорте Особой популярностью на современном автомобильном рынке обладает продукция крупного немецкого...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Трансмиссия ZF на легковых авто

Качественные детали zf обеспечивают максимальную легкость в управлении авто, надежность работы всех его систем и стопроцентный комфорт водителя. Сегодня концерн производит два варианта трансмиссий для легкового автотранспорта. Некоторые автомобили оснащаются автоматической трансмиссией, а некоторые – механической. У каждого вида есть свои достоинства и, соответственно, недостатки. Все зависит от модели и технических характеристик авто, в котором они устанавливаются. Действительно качественная трансмиссия должна обладать рядом определенных преимуществ. Важными свойствами является долговечность, безопасность, легкость и компактность, возможность обеспечения высокой скорости, а иногда и бесшумность.

Огромное внимание в процессе изготовления трансмиссий специалисты концерна уделяют обеспечению максимальной их экономичности и рентабельности. Ведь коробки передач постепенно должны оправдывать свою стоимость. Также не последнее место среди задач концерна занимает увеличение степени комфорта автомобилистов и легкости в управлении машин. При этом учитываются возможные пути сокращения выброса углекислого газа и минимальный расход топлива. Для этого активно разрабатываются трансмиссии, оснащенные коробкой передач автоматического типа. Современные автоматические коробки передач, производимые концерном ZF Friedrichshafen AG, своими свойствами ни чуть не уступают их предшественниками – механическим коробкам передач.

Сегодня автомобили различных марок оснащены в основным тремя видами автоматических трансмиссий zf. Это трансмиссий с четырех, пяти и шести ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Первый тип трансмиссий используется в производстве авто марок:
- DAEWOO Leganza;
- Saab;
- Alfa Romeo;
- Fiat;
- Lancia;
- Citroen;
- Peugeot;
- Mercedes Vito;
- BMW;
- Volvo;
- Peugeot 505, 604;
- Jaguar XJ 2.9-3.6;
- Land Rover;
- Maserati;
- Porsche 911;
- L-R Range Rover 4.6HSE;
- Jaguar XJ 4.0.

Второй вид трансмиссий оснащает автомобили всемирно известных марок:
- BMW;
- Audi;
- L-R Range Rover;
- Jaguar;
- Rolls Royce;
- Aston Martin.

Ну и, наконец, третий вид трансмиссий устанавливается в авто марок:
- BMW;
- Audi;
- Allroad.

Но это далеко не весь список марок машин, в которых используются детали компании ZF. Надежность изготавливаемой продукции вывело ZF Friedrichshafen AG на первые позиции мирового автомобильного рынка. А качество, проверенное временем, действительно заслуживает признания потребителей.

Также интересно почитать posts:

1. Продукция компании ZF на российском рынке Немецкая компания ZF – важный игрок на рынке приводной техники....
2. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...
3. Применение трансмиссий ZF в отечественном автопроме В августе 2010 года немецкий концерн «ZF Friedrichshafen AG» отметит...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

• ZF 9S109;
• ZF 16S109;
• ZF 16S151;
• ZF 16S181;
• ZF 16S221;
• ZF 6S300.

Перед ремонтом КПП необходимо провести входную диагностику. Входная диагностика включает в себя:

• внешний осмотр КПП;
• проверка уровня и состояния масла;
• проверка исправности датчиков;
• проверка исправности переключателей;
• проверка исправности клапанов;

После прохождения диагностика наступает этап полной разборки КПП. Дефектируются детали. Составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. При капитальном ремонте в обязательном порядке подлежат замене все прокладки и уплотнители. После замены всех неисправных деталей коробка передач собирается. Сборка производится из запчастей сервиса или клиента.

Стоимость работ зависит от степени поломки коробки передач ZF. Как правило общая стоимость включает в себя стоимость диагностики до разборки, полной разборки и дефектовки деталей КПП РАсZF.

Примерный расчет стоимости ремонтных работ коробки ZF:

• демонтаж/монтаж коробки без замедлителя – 8000 рублей;
• демонтаж/монтаж коробки с замедлителем – 9000 рублей;
• ремонт КПП ZF с замедлителем – 23000 рублей;
• ремонт КПП ZF без замедлителя – 20000 рублей;
• синхронизатор 1/2 передачи – 23000 рублей;
• синхронизатор 3/4 передачи – 18000 рублей;
• первичный вал (16S151 16S221) – 10000-12000 рублей;
• набор прокладок – 2400 рублей.

Также интересно почитать posts:

1. Применение трансмиссий ZF в отечественном автопроме В августе 2010 года немецкий концерн «ZF Friedrichshafen AG» отметит...
2. Трансмиссии для тяжелой техники от ZF Trading Концерн ZF Trading это объединение марок LEMFORDER, BOGE и SACHS....
3. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Первое совместное предприятие на КАМАЗе, основанное с немецкой компанией “ZF Friedrichshafen AG” в 2005 году на паритетных началах, выпустит в этом году 16 тыс коробок перемены передач /КПП/ для грузовиков и автобусов. “До 2012 года в Набережных Челнах создается фактически новый завод, крупнейший в стране, по выпуску 90 тыс КПП в год, – отметил Когогин. – Это позволит значительно повысить качество, надежность камских грузовиков и автобусов мирового стандарта “Евро-2″, “Евро-3″ и выше”.

“На новейшем предприятии, выпускающем в год продукции на 350 млн евро в год, будут работать всего 456 человек, – сказал глава КАМАЗа, подчеркнув, что число немецких специалистов не превысит 10 проц.

“Мы убедились, что совместный проект обоснованный, он реализуется более быстрыми темпами, чем предполагалось, – отметил председатель правления компании “ZF Friedrichshafen AG” Ханс-Георг Хэртер. – “КАМАЗ” имеет хорошую репутацию в Европе, автомобили его конкурентоспособны в мире. Мы – два сильных партнера нашли друг друга, отсюда и экономический успех”.

Камский автозавод выпускает широкую гамму грузовой техники: более 30 моделей, свыше 400 комплектаций тяжелых грузовиков, машины с правым рулем, прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты. В составе объединения – 4 совместных предприятия, созданных совместно с германскими и американской фирмами.
В 2008 году КАМАЗ намерен выпустить 65 тыс грузовиков.

Также интересно почитать posts:

1. Совместный автопробег КАМАЗ – ZF Учитывая высокий резонанс от проведения совместного автопробега ЦФ и КАМАЗ,...
2. Продукция компании ZF на российском рынке Немецкая компания ZF – важный игрок на рынке приводной техники....
3. Новый имидж Камаза Компания Камаз неоднократно делала попытки "сменить кабину" - в 90-х...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.