Благодаря центрам логистики, расположенным в Бремене и Швайнфурте, достигается максимально быстрая доставка по всему миру. Один из лидеров среди поставщиков запчастей как для легковых автомобилей, так и для грузовых, ZF Trading – гарантирует высшее качество деталей трансмиссии.

В связи с ростом автомобилестроительной индустрии, и высокой, конкуренции требования к технике коммерческих автомобилей постоянно возрастают и усложняются. Если мы покупаем автомобиль для грузовых перевозок – главным нашим критерием будет его максимальная рентабельность. Чтобы этого достичь, производитель должен использовать новейшие разработки компонентов приводной техники, коробки передач, мостов, агрегатов ходовых частей и рулевого управления.
На сегодняшний день тяжелая техника очень строго оценивается по основным критериям. Значительное предпочтения отдается развитию гибридных технологий и ZF уже сегодня занимается поставкой деталей для этой отрасли.

Уже много лет на трансмиссии от ZF для тяжелой техники равняются остальные производители автомобильных комплектующих в этой области. Миллионы раз Ecolite, Ecomid и Ecosplit доказали свое лидерство среди синхронизированных коробок передач. Благодаря высокоэффективным уплотнениям, предотвращающим попадание пыли и влаги, трансмиссии хорошо себя зарекомендовали в использовании на строительных площадках. Автоматические коробки передач, относящиеся к технологическому семейству AS Tronic, держат планку безопасности, комфорта и рентабельности. К тому же, составляющие привода от ZF сохраняют трансмиссию и позволяют снизить нагрузку на водителя. ZF имеет подходящую АКПП для всех, без исключения, классов видов тяжелой техники. Доступны даже неопытному водителю, автоматические передачи устанавливают оптимальный скоростной режим транспортного средства. Автоматика не позволит водителю тяжелого транспорта сделать ошибку, которая привела бы к несвоевременному износу трансмиссии и увеличению затрат топлива. Управляя грузовиком , оснащенным коробкой-автоматом, новичек сможет добится таких же результатов, как и опытный водитель.

В 12-скоростной КПП AS-Tronic диапазон крутящего момента составляет 1600-3100 Нм. Кроме того, для истинных ценителей создана версия с 16 скоростями предназначенная для двигателей, где крутящий момент составляет 2200-2600 Нм.
Если масса тяжелого транспорта меньше 250 т, ZF может предложить TC-Tronic оснащенный модулем гидротрансформатора.
Трансмиссии ZF Trading используются такими гигантами среди производителей тяжелой техники, как MAN, Mercedes, DAF, Volvo IVECO и многими другими.

Также интересно почитать posts:

1. Новый имидж Камаза Компания Камаз неоднократно делала попытки "сменить кабину" - в 90-х...
2. Продукция компании ZF на российском рынке Немецкая компания ZF – важный игрок на рынке приводной техники....
3. МАЗ расширяет присутствие и вводит новую ценовую политику Минский автомобильный завод разработал комплекс мер по снижению запасов готовой...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Продукция ZF в России

Компания производит как автоматические, так и механические коробки передач. Автоматическая коробка передач AS Tronic – безусловный лидер в области приводной техники для грузовиков. Ее применяют на грузовиках Iveco Trakker, MAN TGM, на подъемных кранах. AS Tronic применяют, как правило, на спецавтотранспорте, в технике связанной со строительными работами. Коробка передач очень экономна и обеспечивает спокойную езду при переключении скоростей и при смене нагрузки, комфортна, а для выбора необходимой передачи нужно нажать лишь кнопку.

Механические коробки передач для грузовиков представлены технологиями Ecolite, Ecomid и Ecosplit. Их установка зависит от габаритов грузовика, тяжести перевозимых грузов, сложности трассы и от требуемой мощности двигателя. Первый тип, к примеру, устанавливается на легкие грузовики, фургоны, перевозящие легкие грузы. Ecomid – коробка передач предназначенная для различных типов грузовых автомобилей, а Ecosplit устанавливается на автомобили, доставляющие тяжелые грузы на далекие расстояния и при этом работающие на сложных по рельефу трассах. Каждый тип коробки передач отличается количеством ступеней передач. При этом каждая технология поддерживает минимальный уровень шума, у конструкции малый вес и она компактна.

В автоматических коробках передач предназначенных для автобусов и легковых автомобилей (Ecomat и Etronic соответственно) больше внимания уделено безопасности езды. В Ecomat встроена интеллектуальная программа TopoDyn для выбора режима движения в городских автобусах. Для автобусов пригородного и междугороднего сообщения у ZF есть разработка синхронизированной коробки передач. Но в легких автобусах такого типа применяется облегченная версия AS Tronic lite, которые позволяют сэкономить топливо за счет быстрого переключения передач.

Компания ZF известна разработками систем рулевого управления для грузовиков, а также разработками системных компонент для мостов автобуса. В основе технологии рулевого управления ZF – Servocomtronic, применяемой для грузовиков, лежит механизм гидравлического усилителя,испльзующий технологию «винт-гайка с циркулирующими шариками». Диапазон нагрузок такой системы на управляемый мост находится в пределах от 1,5 до 8 тонн. Для грузовых автомобилей это просто находка. Для автобусов у компании множество разработок: это и независимая подвеска, и система подвески переднего моста для туристических автобусов, аналогичная система для городских автобусов и др.

Компания большое внимание уделяет электронике и программному обеспечению, системам диагностики, а также выпускает смазочные материалы Ecofluid M, предназначенные для автобусов. Также скажем, что на рынке хорошо известны коробки передач для сельхозтехники, а также технологии, используемые морскими и речными судами: судовые трансмиссии, пропульсивные комплексы коммерческих и специальных судов, системы управления – ZF ClearCommand, Steer-by-Wire, Joystick Maneuvering System.

Также интересно почитать posts:

1. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...
2. Трансмиссия ZF на легковом автотранспорте Особой популярностью на современном автомобильном рынке обладает продукция крупного немецкого...
3. Применение трансмиссий ZF в отечественном автопроме В августе 2010 года немецкий концерн «ZF Friedrichshafen AG» отметит...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

С 1991 года российские автопроизводители, вначале через торговых агентов, а затем и на основе прямых договоров, начали закупки продукции ZF-прежде всего, механических коробок передач нескольких типов, которые устанавливались на самосвалы и тягачи Камского автомобильного завода и автобусы российского производства. Так, на все модели КАМАЗа, оснащенные двигателем 740 14-300, впервые вместо восьмиступенчатой коробки собственного производства, серийно ставилась девятиступенчатая коробка модели ZF- 9S109 – имеющая по сравнению с моделью 161 дополнительную пониженную передачу. Отечественные автоперевозчики, прежде всего владельцы самосвалов, быстро оценили дополнительные возможности, появившиеся у «совков» в тяжелых дорожных условиях карьеров и стройплощадок, а накопленная статистика убедила всех в истинно немецкой надежности редукторов, открыв, таким образом, путь ZF на российский рынок.
Сегодня в перечне продукции ZF, применяемой в российском автопроме, наряду с коробками передач, занимающими в нем главное место, присутствуют и все основные элементы трансмиссии -раздаточные коробки, коробки отъема мощности, блоки сцепления и мосты.

Значительным прорывом стало открытие на мощностях КАМАЗа в 2005 году совместного предприятия «ZF –КАМА», которое быстро вышло на мощность 8 тыс. КПП в год (при планируемом объеме до 20 тыс.). Производство ориентировано, прежде всего, на заполнение собственных потребностей Камского завода. Так, на седельные тягачи основных типов – КАМАЗ 5460, КАМАЗ 6460, КАМАЗ65225, КАМАЗ 65226 и их модификации устанавливаются КПП 16S151/181/221/251 (где 16 – число передач, S означает, что КПП полностью синхронизирована, а 151 – передаваемый крутящий момент в кГм). На ряде камазовских моделей продолжает использоваться 9-ступенчатая коробка ZF.

Широкое применение трансмиссии ZF находят у российских производителей автобусов, на заводах ЛиАЗ, ГолАЗ, ПАЗ, КАВЗ, НефАЗ, а с 2009 года- и на ОАО «Транс-Альфа» (г.Вологда), начавшем выпуск автобусов марки «Олимп». При этом автобусы моделей ЛиАЗ 5256.53, 52922 и 62132, также, как и «Олимпы», оснащены автоматическими коробками передач типа 6HP 504C, а на остальных моделях, использующих коробки передач этого производителя, ставятся полностью синхронизированные пяти- и шестиступенчатые редуктора.

У производителей российских легковых автомобилей продукция ZF, хотя и медленнее, но уверенно начинает завоевывать привычные для нее позиции. На днях, первые шаги в этом направлении, наряду с создателями модели Volga Siber, сделал и крупный диллер ВАЗа “Автоцентр-Тольятти-ВАЗ”, объявив о своей готовности устанавливать автоматические коробки передач на модели Lada Kalina и Lada Priora. При этом общее удорожание автомобиля не превысит 65 тыс. рублей при сохранении всех заводских гарантий, что говорит о безоговорочном признании конструкторами ВАЗа высокого качества ZF трансмиссий.

Также интересно почитать posts:

1. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...
2. Ремонт коробки передач ZF В настоящее время мы предлагаем ремонт КПП ZF следующих типов:...
3. Трансмиссия ZF на легковом автотранспорте Особой популярностью на современном автомобильном рынке обладает продукция крупного немецкого...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Концерн ZF в России

С бурным развитием автомобильной промышленности предприятие сосредоточилось на разработке и изготовлении коробок передач. Уже в двадцатых годах было запущено серийное производство этих изделий. Фирма поступательно двигалась по пути прогресса, не скупясь на научные разработки и всячески поощряя изобретательство и внедрение научно-технических ноу-хау. Идя по пути внедрения инноваций, ZF Friedrichshafen AG стала одним из лидеров по производству составляющих приводной техники, ходовой части и подвески к автомобилям, имея 125 производственных предприятия в 26 странах мира с численностью работающих более 61 тысячи человек. Товарооборот концерна превышает в среднем около 12 миллиардов евро в год. ZF – это Zahnrad Fabrik (фабрика шестерен), а Friedrichshafen – город Фридрихсхафен, где находится головное предприятие фирмы. Концерн имеет в своем составе предприятия известнейших торговых марок: Sachs, Boge, Steyr, Lemfoerder.

Концерн ZF пришел в Россию в 1999 году, создав в Санкт-Петербурге дочернюю компанию «ЦФ Россия» и включив ее в состав ZF Services. Она занимается поставкой запчастей, комплектующих, обслуживанием и ремонтом продукции концерна. То есть, является современным техническим центром ZF. На данный момент 16 сервис-партнеров концерна работают в 14 российских городах. В ноябре 2005 года в Набережных челнах было открыто совместное предприятие концерна ZF и ОАО «КАМАЗ» по производству коробок передач и мостов – «ZF-КАМА».

В 2008 году запустил новое совместное с ZF производство ЗАО «Автоком» (группа предприятий «Автомобильные компоненты», входящая в состав ОАО «Орловская промышленная компания») по выпуску деталей для коробок передач и редукторов методом горячей штамповки. Кроме этого, ведется активная проработка вопросов по организации совместных производств с группой ГАЗ и АвтоВАЗом.

Деловое партнерство с этими фирмами позволить концерну активно развиваться в Российской Федерации. Планируется выпускать на существующих и новых мощностях коробки передач и элементы подвески. Конечно, финансовый кризис, нагрянувший внезапно, внес свои неблагоприятные коррективы в планы концерна по развитию его присутствия в России. Но, с немецкой педантичностью, ZF продолжает расширять свое присутствие в нашей стране, к обоюдному удовлетворению.
ZF в России – это успех стабильности развития концерна в мире.

Также интересно почитать posts:

1. История концерна ZF в России История развития компании ZF в России очень многообразна. Первый камень...
2. ZF и Chrysler планируют о совместном сотрудничестве Американская компания Chrysler и германский производитель автокомпонентов компания ZF Friedrichshafen...
3. Применение трансмиссий ZF в отечественном автопроме В августе 2010 года немецкий концерн «ZF Friedrichshafen AG» отметит...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Первый камень в основание фирмы ZF заложил граф Цеппелин, создав в 1908 году компанию по строительству летательных аппаратов Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Компания успешно развивалась и 20 августа 1915 года преобразовалась в ООО Zahnradfabrik GmbH, специализируясь на производстве шестерен и коробок передач для дирижаблей, автомобилей, малых моторных судов. Учредителями были зарегистрированы фирма Luftschiffbau Zeppelin GmbH (LZ) и фирма Max Maag Zahnräderfabrik Zürich. С бурным развитием автомобильной промышленности предприятие сосредоточилось на разработке и изготовлении коробок передач.

Уже в двадцатых годах было запущено серийное производство этих изделий. Фирма поступательно двигалась по пути прогресса, не скупясь на научные разработки и всячески поощряя изобретательство и внедрение научно-технических ноу-хау. Идя по пути внедрения инноваций, ZF Friedrichshafen AG стала одним из лидеров по производству составляющих приводной техники, ходовой части и подвески к автомобилям, имея 125 производственных предприятия в 26 странах мира с численностью работающих более 61 тысячи человек. Товарооборот концерна превышает в среднем около 12 миллиардов евро в год.

ZF трансмиссия

ZF – это Zahnrad Fabrik (фабрика шестерен), а Friedrichshafen – город Фридрихсхафен, где находится головное предприятие фирмы. Концерн имеет в своем составе предприятия известнейших торговых марок: Sachs, Boge, Steyr, Lemfoerder.

Концерн ZF пришел в Россию в 1999 году, создав в Санкт-Петербурге дочернюю компанию «ЦФ Россия» и включив ее в состав ZF Services. Она занимается поставкой запчастей, комплектующих, обслуживанием и ремонтом продукции концерна. То есть, является современным техническим центром ZF. На данный момент 16 сервис-партнеров концерна работают в 14 российских городах.

В ноябре 2005 года в Набережных челнах было открыто совместное предприятие концерна ZF и ОАО «КАМАЗ» по производству коробок передач и мостов – «ZF-КАМА».

В 2008 году запустил новое совместное с ZF производство ЗАО «Автоком» (группа предприятий «Автомобильные компоненты», входящая в состав ОАО «Орловская промышленная компания») по выпуску деталей для коробок передач и редукторов методом горячей штамповки. Кроме этого, ведется активная проработка вопросов по организации совместных производств с группой ГАЗ и АвтоВАЗом.

Деловое партнерство с этими фирмами позволить концерну активно развиваться в Российской Федерации. Планируется выпускать на существующих и новых мощностях коробки передач и элементы подвески. Конечно, финансовый кризис, нагрянувший внезапно, внес свои неблагоприятные коррективы в планы концерна по развитию его присутствия в России. Но, с немецкой педантичностью, ZF продолжает расширять свое присутствие в нашей стране, к обоюдному удовлетворению.
ZF в России – это успех стабильности развития концерна в мире.

Также интересно почитать posts:

1. История концерна ZF в России История развития компании ZF в России очень многообразна. Первый камень...
2. Трансмиссии для тяжелой техники от ZF Trading Концерн ZF Trading это объединение марок LEMFORDER, BOGE и SACHS....
3. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Модернизированные тягачи Камаз

Наш Камаз стал немного похож на “дорожный” Урал, немного на китайские тягачи – но в целом выглядит очень даже привлекательно. Что примечательно для Камаза, так это то, что идеально подогнаны детали.

Кроме того, садясь в кабину, сразу замечаешь, что ручки дверей стали пластмассовые и сами двери стали тише закрываться – роторные замки были заменены на замки легковых автомобилей. Салон полностью преобразился – немецкие кресла Grammer, верхняя полка там, где раньше было что-то отдаленно напоминающее гамак. Бардачок неудобно открывать – но это не глобальная проблема. Непривычный для отечественных автомобилей противоподкатный брус.
Двигатель тоже изменился к лучшему. Появился впрыск Bosch Common rail и турбокомпрессор Schwitzer. Теперь мотор соблюдает нормы Euro 3 или Euro 4 с впрыском мочевины. Поменялся и рулевой механизм на импортный RBL, без углового редуктора. Китайские комплектующие –блок управления мотором и задний мост от FAW. Пульт марки MAN.

Напрашивается вопрос – цена тоже новая? Еще рано называть какие-либо цифры, так как пилотная партия запланировано только к началу сентября, а основное производство планируют запустить в ноябре. Как отреагируют потенциальные покупатели на новшества предприятия и смогут ли конвейеры сохранить такое же качество, которое мы можем увидеть в предварительных образцах?

Также интересно почитать posts:

1. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...
2. Трансмиссии для тяжелой техники от ZF Trading Концерн ZF Trading это объединение марок LEMFORDER, BOGE и SACHS....
3. Совместный автопробег КАМАЗ – ZF Учитывая высокий резонанс от проведения совместного автопробега ЦФ и КАМАЗ,...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Трансмиссия ZF на легковых авто

Качественные детали zf обеспечивают максимальную легкость в управлении авто, надежность работы всех его систем и стопроцентный комфорт водителя. Сегодня концерн производит два варианта трансмиссий для легкового автотранспорта. Некоторые автомобили оснащаются автоматической трансмиссией, а некоторые – механической. У каждого вида есть свои достоинства и, соответственно, недостатки. Все зависит от модели и технических характеристик авто, в котором они устанавливаются. Действительно качественная трансмиссия должна обладать рядом определенных преимуществ. Важными свойствами является долговечность, безопасность, легкость и компактность, возможность обеспечения высокой скорости, а иногда и бесшумность.

Огромное внимание в процессе изготовления трансмиссий специалисты концерна уделяют обеспечению максимальной их экономичности и рентабельности. Ведь коробки передач постепенно должны оправдывать свою стоимость. Также не последнее место среди задач концерна занимает увеличение степени комфорта автомобилистов и легкости в управлении машин. При этом учитываются возможные пути сокращения выброса углекислого газа и минимальный расход топлива. Для этого активно разрабатываются трансмиссии, оснащенные коробкой передач автоматического типа. Современные автоматические коробки передач, производимые концерном ZF Friedrichshafen AG, своими свойствами ни чуть не уступают их предшественниками – механическим коробкам передач.

Сегодня автомобили различных марок оснащены в основным тремя видами автоматических трансмиссий zf. Это трансмиссий с четырех, пяти и шести ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Первый тип трансмиссий используется в производстве авто марок:
- DAEWOO Leganza;
- Saab;
- Alfa Romeo;
- Fiat;
- Lancia;
- Citroen;
- Peugeot;
- Mercedes Vito;
- BMW;
- Volvo;
- Peugeot 505, 604;
- Jaguar XJ 2.9-3.6;
- Land Rover;
- Maserati;
- Porsche 911;
- L-R Range Rover 4.6HSE;
- Jaguar XJ 4.0.

Второй вид трансмиссий оснащает автомобили всемирно известных марок:
- BMW;
- Audi;
- L-R Range Rover;
- Jaguar;
- Rolls Royce;
- Aston Martin.

Ну и, наконец, третий вид трансмиссий устанавливается в авто марок:
- BMW;
- Audi;
- Allroad.

Но это далеко не весь список марок машин, в которых используются детали компании ZF. Надежность изготавливаемой продукции вывело ZF Friedrichshafen AG на первые позиции мирового автомобильного рынка. А качество, проверенное временем, действительно заслуживает признания потребителей.

Также интересно почитать posts:

1. Продукция компании ZF на российском рынке Немецкая компания ZF – важный игрок на рынке приводной техники....
2. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...
3. Применение трансмиссий ZF в отечественном автопроме В августе 2010 года немецкий концерн «ZF Friedrichshafen AG» отметит...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

• ZF 9S109;
• ZF 16S109;
• ZF 16S151;
• ZF 16S181;
• ZF 16S221;
• ZF 6S300.

Перед ремонтом КПП необходимо провести входную диагностику. Входная диагностика включает в себя:

• внешний осмотр КПП;
• проверка уровня и состояния масла;
• проверка исправности датчиков;
• проверка исправности переключателей;
• проверка исправности клапанов;

После прохождения диагностика наступает этап полной разборки КПП. Дефектируются детали. Составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. При капитальном ремонте в обязательном порядке подлежат замене все прокладки и уплотнители. После замены всех неисправных деталей коробка передач собирается. Сборка производится из запчастей сервиса или клиента.

Стоимость работ зависит от степени поломки коробки передач ZF. Как правило общая стоимость включает в себя стоимость диагностики до разборки, полной разборки и дефектовки деталей КПП РАсZF.

Примерный расчет стоимости ремонтных работ коробки ZF:

• демонтаж/монтаж коробки без замедлителя – 8000 рублей;
• демонтаж/монтаж коробки с замедлителем – 9000 рублей;
• ремонт КПП ZF с замедлителем – 23000 рублей;
• ремонт КПП ZF без замедлителя – 20000 рублей;
• синхронизатор 1/2 передачи – 23000 рублей;
• синхронизатор 3/4 передачи – 18000 рублей;
• первичный вал (16S151 16S221) – 10000-12000 рублей;
• набор прокладок – 2400 рублей.

Также интересно почитать posts:

1. Применение трансмиссий ZF в отечественном автопроме В августе 2010 года немецкий концерн «ZF Friedrichshafen AG» отметит...
2. Трансмиссии для тяжелой техники от ZF Trading Концерн ZF Trading это объединение марок LEMFORDER, BOGE и SACHS....
3. КАМАЗ выделит на развитие “ZF КАМА” 150 млн евро до 2012 года Камский автозавод выделяет на развитие российско- германского совместного предприятия "ZF...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.