Концерн ZF Trading это объединение марок LEMFORDER, BOGE и SACHS. Предприятия ZF Trading трудятся 55 тысяч работников в 24 странах мира. Имея общий оборот концерна, составляет более десяти миллиардов евро ежегодно, среди изготовителей автомобильных составляющих ZF заслуженно занимает 3 место в Германии а в мире 15 место.
Благодаря центрам логистики, расположенным в Бремене и Швайнфурте, достигается максимально быстрая доставка по всему миру. Один из лидеров среди поставщиков запчастей как для легковых автомобилей, так и для грузовых, ZF Trading – гарантирует высшее качество деталей трансмиссии.
Read the rest of this entry »
Немецкая компания ZF – важный игрок на рынке приводной техники. Этот признанный во всем мире европейский концерн производит коробки передач, компоненты привода, системы рулевого управления и другие агрегаты ходовой части, системы диагностики как для грузовых, так и для легковых автомобилей, автобусов, а также для сельхозтехники. Кроме того, не менее важное место в продукции компании занимают компоненты для морских и воздушных судов, таких как вертолеты.ZF понемногу осваивает и российский рынок, на котором предлагает свои технологии и разработки.
Продукция ZF в России
Компания производит как автоматические, так и механические коробки передач. Автоматическая коробка передач AS Tronic – безусловный лидер в области приводной техники для грузовиков. Ее применяют на грузовиках Iveco Trakker, MAN TGM, на подъемных кранах. AS Tronic применяют, как правило, на спецавтотранспорте, в технике связанной со строительными работами. Коробка передач очень экономна и обеспечивает спокойную езду при переключении скоростей и при смене нагрузки, комфортна, а для выбора необходимой передачи нужно нажать лишь кнопку.
Read the rest of this entry »
В августе 2010 года немецкий концерн «ZF Friedrichshafen AG» отметит свой 95 день рождения. Начав в 1915 году свое существование, как компания, специализирующаяся на производстве шестерен и коробок передач для авиационной техники, сегодня это предприятие, приобретя форму транснационального холдинга, уверенно лидирует на рынке мирового автопрома, как поставщик комплектующих для легковых и грузовых автомобилей ведущих марок. Одним из основных видов деятельности для ZF сегодня стали разработка и производство элементов автомобильных трансмиссий –прежде всего, коробок передач и блоков сцепления.
 |
С 1991 года российские автопроизводители, вначале через торговых агентов, а затем и на основе прямых договоров, начали закупки продукции ZF-прежде всего, механических коробок передач нескольких типов, которые устанавливались на самосвалы и тягачи Камского автомобильного завода и автобусы российского производства. Так, на все модели КАМАЗа, оснащенные двигателем 740 14-300, впервые вместо восьмиступенчатой коробки собственного производства, серийно ставилась девятиступенчатая коробка модели ZF- 9S109 – имеющая по сравнению с моделью 161 дополнительную пониженную передачу.
Read the rest of this entry »
Компания ZF Friedrichshafen AG впервые появилась на российском рынке в далеком 1990 году. В то время поставки в Россию осуществлялись по средствам торговых агентов. За девять последующих лет налаживались тесные связи, которые, в итоге, вылились в создание дочернего подразделения ZF Friedrichshafen AG – ООО “ЦФ Трансмиссия”. В 2005 году данное подразделение было переименовано ООО “ЦФ Руссия”. Через несколько лет путём слияния ZF Trading и подразделений SSO в Петербурге и Москве образовалась компания ZF Services, которая по сей день успешно функционирует на территории нашего государства.
На сегодняшний день компанией разрабатывается и выпускается широкий ассортимент продукции для практически любых наземных и наводных транспортных средств. В него входят десятки эксклюзивных товаров, начиная от автоматических коробок передач для грузовых автомобилей и заканчивая системами управления речных и морских судов, а также трансмиссиями для них.
Read the rest of this entry »
История развития компании ZF в России очень многообразна. Первый камень в основание фирмы ZF заложил граф Цеппелин, создав в 1908 году компанию по строительству летательных аппаратов Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Компания успешно развивалась и 20 августа 1915 года преобразовалась в ООО Zahnradfabrik GmbH, специализируясь на производстве шестерен и коробок передач для дирижаблей, автомобилей, малых моторных судов. Учредителями были зарегистрированы фирма Luftschiffbau Zeppelin GmbH (LZ) и фирма Max Maag Zahnräderfabrik Zürich.
Концерн ZF в России
С бурным развитием автомобильной промышленности предприятие сосредоточилось на разработке и изготовлении коробок передач. Уже в двадцатых годах было запущено серийное производство этих изделий. Фирма поступательно двигалась по пути прогресса, не скупясь на научные разработки и всячески поощряя изобретательство и внедрение научно-технических ноу-хау. Идя по пути внедрения инноваций, ZF Friedrichshafen AG стала одним из лидеров по производству составляющих приводной техники, ходовой части и подвески к автомобилям, имея 125 производственных предприятия в 26 странах мира с численностью работающих более 61 тысячи человек. Товарооборот концерна превышает в среднем около 12 миллиардов евро в год. ZF – это Zahnrad Fabrik (фабрика шестерен), а Friedrichshafen – город Фридрихсхафен, где находится головное предприятие фирмы. Концерн имеет в своем составе предприятия известнейших торговых марок: Sachs, Boge, Steyr, Lemfoerder.
Read the rest of this entry »
Компания Камаз неоднократно делала попытки “сменить кабину” – в 90-х годах велись безрезультатные переговоры с фирмой Sisu, потом была фирма DAF, и уже недавно был получен отказ от фирмы MAN. Кроме того, в конце 80-х были самостоятельные попытки “поменять имидж”. А что мы имеем сегодня? Трансмиссия AS-Tronic фирмы ZF, пневмоподвеска кабины, новый интерьер, мотор V8 с впрыском common rail, только вот кабина старая… В этом красавце тяжело узнать старый добрый грузовой транспорт.
Модернизированные тягачи Камаз
Наш Камаз стал немного похож на “дорожный” Урал, немного на китайские тягачи – но в целом выглядит очень даже привлекательно. Что примечательно для Камаза, так это то, что идеально подогнаны детали.
Read the rest of this entry »
Минский автомобильный завод разработал комплекс мер по снижению запасов готовой продукции и ведет политику активного поиска новых рынков сбыта тяжелой техники. Новая политика МАЗа по реализации грузовиков с тяжелыми рядными двигателями ЯМЗ-60 (по лицензии Renault) призвана увеличить продажи. В ее рамках завод предлагает перевозчикам тягачи МАЗ-5440А9 с принципиально новыми двигателями ЯМЗ-650.10 по цене, сильно не отличающейся от серийной тяжелой техники МАЗ-5440А8 (с традиционным V-образным двигателем ЯМЗ-6581.10).
Тягач МАЗ-5440А9
Тягачи МАС-5440А9 с колесной формулой 4х2 предназначаются для коммерческих перевозок различной дальности (как междугородних так и междунароных). Соответственно автомобили построены с учетом экологических стандартов Евро-3. При этом мощность 6-цилиндрового двигателя нового типа – 412л.с. Наряду с этим стоит отметить, что мощность V-образной восьмерки старого типа – 400 л.с. (Евро-3). ЯМЗ-650.10 обладает более высокой (на 37,7%) литровой можностью, большим крутящим моментом (на 5,5%), меньшей массой и меньшим расходом топлива.
Read the rest of this entry »
Активизация обновлений грузовиков Freightliner стала заметной еще с 2002 года. Именно в этом году появилась на свет целая серия моделей М2. Компания Freightliner Trucks тогда представила исполнения грузовиков для сельского хозяйства, промышленности, коммунальных служб и тягачи магистрального направления.
Грузовик Freightliner
Тогда же была достигнута унификация использования двигателей от Caterpillar(280л.с.) до Mercedes-Benz (260-330л.с.), коробок передач — от механики Eaton Fuller до автоматики Allison и Mercedes-Benz. Модернизация коснулась мостов и рабочего места водителя – кабины — она стала изготавливаться из алюминия. Линейка мостов последних стала шире. Так передний мост, на выбор, мог быть установлен грузоподъемностью от 5 до 10 тонн, а задние от 10 до 23 тонн. Количество мостов также предлагалось различное.
Read the rest of this entry »
Новая серия “R” грузовиков “Scania” получает титул «Грузовик Года 2010» – один из самый почетных титулов, для индустрии грузового транспорта в Европе. Концерн уже более 20 лет производит грузовой транспорт.
Грузовики Scania серии “R”
Совет жюри отметил, прежде всего, усовершенствованный дизайн грузовиков, отличные показатели экономии топлива и уникальную систему поддержки водителя, которая позволяет сделать вождение грузовика более эффективным и безопасным.
«Постоянное продвижение вперед – одна из главных задач Scania. Именно эта задача способствует развитию работы компании. Факт того что новая модель грузовика получила звание лучшего автомобиля 2010 подтверждает, что усилия компании не напрасны и Scania способствует эффективной работе, снижению эксплуатационных затрат и повышению комфорта вождения», – говорит Лейф Остлинг, президент и генеральный директор Scania CV AB.
Read the rest of this entry »
Особой популярностью на современном автомобильном рынке обладает продукция крупного немецкого концерна ZF Friedrichshafen AG. Вот уже примерно столетие основным видом его деятельности является производство наиболее качественных деталей для трансмиссий и шасси авто. Сам концерн состоит из трех отдельных компаний, специализирующихся на изготовлении запчастей для различных видов автомобилей. Так, шасси и коробки передач для легкового автотранспорта производятся компанией ZF Saarbruecken.
Трансмиссия ZF на легковых авто
Качественные детали zf обеспечивают максимальную легкость в управлении авто, надежность работы всех его систем и стопроцентный комфорт водителя. Сегодня концерн производит два варианта трансмиссий для легкового автотранспорта. Некоторые автомобили оснащаются автоматической трансмиссией, а некоторые – механической. У каждого вида есть свои достоинства и, соответственно, недостатки. Все зависит от модели и технических характеристик авто, в котором они устанавливаются. Действительно качественная трансмиссия должна обладать рядом определенных преимуществ. Важными свойствами является долговечность, безопасность, легкость и компактность, возможность обеспечения высокой скорости, а иногда и бесшумность.
Read the rest of this entry »
